2층 컨테이너하우스 구조해석

2층 컨테이너 하우스 내진 구조해석

2층 컨테이너 하우스 내진 구조해석 - 컨테이너 인허가

인허가를 위한 2층 컨테이너 주택 내진설계 초안 도면준비 (인허가 필수)

컨테이너를 이용한 신축건물 인허가를 위한 도면 및 구조 검토

요즘 국내외에서 크고 작은 지진이 발생을 하고 있다는 메스컴의 방송을 가끔씩

접하곤 하실겁니다. 국내에서도 이러한 지진에 내성을 가지도록 좀더 강화된,

개정이 되어진 #건축법 적용이 되고 있습니다.

주택의 안전을 위하여 진행을 하면 좋겠지만 언허가 받을때 조금은 번거롭고

#비용 이 발생하는 #단점 이 생깁니다.

투입이 되어지는 #컨테이너종류 는 1층에 20피트 5동, 2층에 5동으로 총 10대가

들어가고, 타입은 높이가 높은 #하이큐빅컨테이너 입니다.

날씨가 좋은 지역에서는 단열에 신경을 조금만 써주면 되지만 대한민국은

여름에 덥고, 겨울엔 추워서 단열로 인하여 벽체가 두꺼워져야 해서...

초기 #단열비용 이 많이 들어가지만 건물을 신축하고 나면 추가적으로 

작업하기 힘들기 때문에 주머니 사정도 고려해야겠지만 초반에 꼭 단열에 

투자해서 시원하고 따뜻한 생활 공간의 집으로 신축 하실것을 추천 드립니다.

요즘 각광을 받고 있는 #우레탄폼 으로 해주고, 2중 3중의 이종 재질로 해주면

더할나위 없이 좋겠지만 어떠한 #단열 시공을 하더라도 단열은 필수 입니다.

일반 건물과 열전도율이 좋은 철재의 컨테이너와는 많은 차이가 납니다.

컨테이너 배열은 아주 생각보다 심플 합니다.

레고처럼 쌓고, 우측 상단의 일부는 컨테이너가 아니고 각 파이프로 보강을 

하고 1층 2층을 쌓고 외부에서 벽체로 마감을 할것 입니다.

아래는 2층의 구조 입니다. 창문이나 출입문의 위치만 다를뿐 1층의 바로 위에

곧바로 올라오는 구조입니다. 2층의 하중이 기둥부를 통하여 1층으로 고스란히

전달이 되기 때문에 #컨테이너 구조상 아주 안전한 구조가 나올것으로 추측이

되어지는 구조 입니다.

크기가 넓고, 멀리 떨어져 있고, 타공부분이 많으면 더 불안정해 집니다.

예를 들어 20피트가 아니고 40피트 5동을 이와 같이 배열을 했다면 40피트로

했을때 훨씬더 더 불안정한 구조가 될것 입니다. 오밀조밀하게 배치하는것이

내진설계 결과값을 보면 훨썬 더 유리한 장점이 있습니다.

아래의 도면 은 컨테이너 지붕부 입니다.

제가 적극적으로 추천하는 부분이기도 합니다. 이와 같이 5동을 배열하게 되면

#컨테이너지붕 에 펼연적으로 물이 고입니다. 배수가 되지 않은 컨테이너 구조

이며 신축이 되고나면 가끔 계단도 없는 지붕을 올라가서 상태가 어떤지 ? 

검사하고 관리하기가 거의 불가능한 부분입니다.

만에 하나 물이 고여있다 어느 부분에서 녹이나고 물이 새게 되면 어느 부분에서

물이 새는지 알아내기도 쉽지 않습니다. 물론 지붕에 물이 고이지 않도록 하기

위해서는 돈이 들어갑니다. 가격이 싼 방법을 찾던지 그 어떠한 방법도 좋으니

지붕을 덮어주면 빗소리 들리는 것도 잡아 줍니다. 사람에 따라 빗소리가 들리면

낭만적이라 할수도 있겠지만.. 매번 비가 내릴때 비소리가 들리면 좋을까요 ?

그리고 눈이 내리는 설하중에 대한 내성도 생기고 빛의 차단으로 단열도 좋아지는

몇가지의 장점이 있습니다. 단 하나 #건축비용 올라가는게 단점 입니다.

#컨테이너주택 입면도면 입니다.

도면은 평면도와 이와 같이 입면도가 있어야 형상을 짐작 할 수 있습니다.

도면은 도면 작업자를 위한게 아니고 남을 위한 #도면 입니다. 가장 쉽게 도면

작업을 하고 상대 또는 작업자가 이해를 하도록 도면 작업을 해줘야 도면을

제일 잘 치는 분 입니다. 평면도 하나는 대충 이햐는 가지만 이와 같이 입면도가

없으면 평면도에서 보여 줄수 없는 부분은 이해를 할수가 없습니다.

1층의 세번째는 복도이고, 2층의 세번째도 복도 입니다.

철제계단은 외부에 놓여져 있고 이를 통하여 2층으로 올라 갑니다

계단을 컨테이너 내부에 설치를 해도 되지만 내부의 공간을 잡아 먹고

무엇보다도 바닥면을 따 내고 추가적으로 4각 보강을 해줘야 해서 개조 작업도

복잡해지고 #개조비용 도 많이 올라가는 단점이 생기는 부분이 있습니다.

4방면의 2층 #컨테이너하우스 입면도가 있으니 외부 형상 짐작이 되시죠 ?

컨테이너 내진설계를 위하여 이와 같이 짐작을 할수 있는 도면이 있어야

대략적인 #컨테이너건물 인허가를 위한 #구조설계비용 산출이 됩니다.

2층으로 #구조해석 할려는데 비용이 얼마입니까 ? 이리 문의 주시면 대답하기

아주 아주 난감 하다는점 참고하시기 바랍니다.

깡통박사의 컨테이너 이야기는 계속 됩니다.

수출용 컨테이너 구조 해석 / 강도 역학 계산 / 특수용 개발 / 시물레이션 / ESS CONTAINER / 설계 안전계수 / 安全係數

컨테이너 구조역학  해석

특수 컨테이너 개발은 현재까지 없었던 종류의 특수 목적에 용도에 맞게 사용상의
여러 상황을 감안하여 설계 구상을 하고, 사용중에 발생 할수 있는 여러가지 조건
들을 감안해서 기초 컨셉 아이디어를 잡아주는게 첫 시작입니다. 
(남들은 모르겠고 저의 스타일임)

컨테이너 같은 경우에는 도면 작업이 어렵지는 않습니다. 도면 작업은 머리속에서
구상한걸 외부로 보여지게 하기 위한 한 가지의 방법적 수단일뿐..아이디어를 구상
하고 정하여 머리속에서 정리가 첫번째 입니다
이런 정리가 끝나면 도면 작업은 금방(?) 할수가 있습니다.
​
컨테이너가 사용중 어떤 환경이나 악조건등을 버텨야 하는지 나름 상상해 보고 
측을 하고 이에 맞는 적정한 설계가 첫번째인데 저는 무엇보다 우선시 하는것이
안정성 입니다.
요즘은 수출용 컨테이너로 개조도 많이 하시고, 제작들도 많이 하시는데..
가끔은 오버하여 컨테이너에 멋을 너무 부리는게 안타까울때가 많습니다. 
세월호를 잊으면 안되잖아요^^​
​
하지만 안정성을 우선시 하면서 무작정 강도만을 올려주면 가격이 올라가고 
고객이 원하는 가격이나 무게를 초과하는 경우가 생깁니다. 이 또한 감안해줘야 
합니다. 전 이걸 적정 설계라 표현하고 싶습니다.​

다음은 박스가 제작이 완료가 되어 운용이 된다는 가정하에서 사용자의 편의나 
안정성을 또 감안해줘야 합니다.
​
쉽지 않은 마인드이지만...직장생활 하면서 직원들이나 설계자에게 항상 입버릇
처럼 이야기 해주는 설계자의 마인드 교육이 있었습니다.

1. 네가 직접 제작하는 것이 아니다.
   제작하는 용접자의 입장에서 설계를 해라
2. 도면에 멋 부리지 마라..​
3. 네가 사용하는 것이 아니다. 네가 직접 사용한다 생각하고 설계를 해라
   이 세가지는 항상 수도 없이 이야기 또는 잔소리 해준 부분 입니다.

본 구조 해석은 경량화 컨테이너 개발 의뢰가 들어와서 박스 설계를 구상하면서
코너 포스트쪽의 강도 확인차 시물레이션 구조해석을 해 본 것입니다.

우리나라에 흔해 빠진 SS400의 재질을 선택 했습니다.

그 조건은 상부에 기둥당 10톤과 20톤씩 4곳을 찍어 눌러 보는 테스트
경계 조건 입니다.

하중을 찍어 누르는 위치는 코너 캐스팅의 정 중앙을 기준으로 STACKING  
테스트 조건을 잡았습니다.

컨테이너의 기둥을 누르는 하중은 기둥당 10톤으로 가정을 하였습니다.

컨테이너의 기둥(CONTAINER POST)을 누르는 하중은 기둥당 20톤으로 가정을 
하였습니다

10톤은 안전하지만 해석의 결과는 20톤은 좀 무리이다는 결과가 나왔네요. 
하지만 컨테이너에는 기둥만 들어 가는것이 아닙니다. 판넬도 있고, 다른 철물을 부착하여 보강을 해주는 방법도 있습니다.

10 톤은 안전하고 20 톤은 안된다는 결론 입니다.
설계를 하면 안전계수라는 개념이 있습니다. 10톤에 턱걸이를 하고 10톤까지만 
버티게 하는 경우는 거의 없읍니다.
불안전한 구조물이나 건물..교량..고압의 파이프 등등 수도 없이 많은 설계물들에
는 그 해당되는 설계의 안전 계수라는것이 있습니다.

안전 계수(安全係數 )가 높으면 높을수록 더 안전하다는 겁니다
예를 들어 10톤이 사용 하중이면 30톤을 기준으로 설계를 했다 가정 했을때 안전
계수는 3이 되며, 50톤까지 버티게 했다고 하면 안전 계수는 5가 되는것 입니다.
안전계수가 높을수록 더 안전하다는 의미입니다
다만 무작정 안전 계수를 높이게 되면 가격이 그만큼 상승이 되고 무거워지고  
하니 적절한 안전계수의 선택이 중요 합니다

이런 여러가지 상황을 고려하여 실 설계를 하면 됩니다.
여러 규정이나 기준이 없다고 가정 했을때는 최후의 판단은 설계자가
하면 됩니다.

컨테이너는 진화하고 있습니다.

컨테이너 대한민국 No1.깡통박사의 블러그 주소 : http://blog.naver.com/kmarine621

.

중량물 컨테이너의 구조 해석 / 에너지 저장박스 강도 계산 / ESS 컨테이너 도면 작업 / 특수 20 피트 하이큐빅 Container

중량물 적재 20 피트 하이큐빅 컨테이너 구조 해석

공대를 나와도 이전에는 공식을 외우고 I값을 계산, 극단면 2차 모멘트를 계산하고
기둥의 좌굴과 처짐등을 계산하고 결과값을 빼내는건 머리가 빠개지는 과정이 
있었습니다.

현재는 구조 계산을 하는 프로그램들이 많이 좋아졌습니다.
도면 작업을 하고 수치나 조건들을 입력만 하게 되면 자동으로 계산이 되어지고
구조적으로 문제가 있는지 없는지 보기 좋게 보여주는 좋은 세상이 되었습니다.

컨테이너 관련 문의를 받다 보면 생각지도 못한 특수 컨테이너 제작이나 설계 의뢰를 받곤 합니다.​
아래는 20 피트 하이큐빅 컨테이너 지붕 상부에 13톤의 원형의 물탱크가 올라가고 물탱크가 구조적으로 안전한건지 ?
컨테이너 내부의 기둥이 물탱크를 떠 받치고 안전한 기둥과 컨테이너의 수평보의 강도가 나오는지 설계후 1차로 검증해 보는 과정입니다.

복잡하고 형이상학적인 형상의 철제의 강구조물을 이론적으로 계산하여 검증을 하고 이에 대한 안전성 여부를 판단하기에는 천재가 아니라면 계산하기가 쉽지 
않겠죠 ?
​
현재는 거의 모든 분야에 이런 공학용 프로그램이 사용되어지고 있습니다. 시간과 노력을 줄이고 이론적인 계산과 검증보다는 더 정확하고 안전한 설계를 할수가 
있기 때문입니다. 특수한 컨테이너 제작과 설계에도 예외가 아니겠지요 ?​

수치가 잘 보이진 않지만 20 피트 하이큐빅 컨테이너 박스 상단에 거대한 물탱크의 설치는 구조적으로 안전하다는 결과가 나왔습니다^^

실제 컨테이너 제품을 만들어 보지 않아도 에측이 가능하고
문제점을 사전에 확인하며 체크후 실제 제작 도면에 반영을 할수 있는
기능들이 현재는 많이 나와 있습니다.

문의 주시면 성심껏 서포트 해 드리겠습니다.

문의 : 070-7005-8856 / 에이스산업

깡통박사의 컨테이너 이야기는 계속 됩니다

.